工程機械行業在“十二五”科技發展里說明,其目標是以科技先行,重點圍繞低碳、綠色、高效、節能、信息化工程全面展開。而節能、降耗、減排的發展目標實現,一方面是通過產品結構優化與輕量化設計、減低尾氣排放;另一方面改造傳統制造工藝,提高專業化生產規模,在生產過程中采用節能、環保、低碳工藝設備進行產品制造。而涂裝工藝恰是制造過程的能耗大戶、環保重點環節。因而在工程機械這樣規模的行業進行節能、環保、低碳涂裝技術應用勢在必行。
在大環境影響下,機械產品的設計考慮適應生態環境發展的要求,是一種機械產品設計理念的變革,是對傳統設計的一種修正和補充。然而這些“考慮”,在十年前已付諸以實際行動了。
2003年,日立建機生產出世界上第一臺混合動力的輪式裝載機。
2006年,紐荷蘭與神戶制鋼聯合研制出了7噸混合動力液壓挖機。同年,小松研制出世界第一臺AE50混合動力叉車。
2008年,瑞典沃爾沃建筑設備公司研出世界上首臺混合動力輪式裝載機,節省燃油達10%。
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2009年,在國內將混合動力概念引入到工程機械的節能研究中,并開發出了首臺國產混合動力液壓挖掘機,比傳統挖掘機節能30%,效率提高25%.但現階段國內少數企業在節能減排上雖小有成就,但是仍然處于起步階段。
當然我國主要工程機械制造企業仍不斷在環??萍紕撔路矫媾χ?。如詹陽動力、三一重機、柳工、江麓建機、徐工、中聯重科等企業已實質性的進入混合動力工程機械的研究與開發,他們也不斷有新的科技產品在國內研發出臺。相信中國工程機械未來的綠色通道會呈現出一片燦爛景象!
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